上海交通大学张希-胡川教授智能驾驶团队博士后招聘启事

本研究团队依托上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所，汽车动力与智能控制国家工程研究中心，长期从事智能网联汽车感知、预测、规控以及端到端智驾、VLA等方面的研究。根据承担的科研任务及团队发展需要，现面向海内外公开招聘博士后2名。

一、职位招聘方向

1. 自动驾驶：感知定位，决策规划控制，端到端智驾，大模型应用；

2. 线控底盘：底盘智能化，分布式驱动控制，底盘域控与实车实验测试。

二、应聘条件

1. 身心健康，年龄不超过35周岁；

2. 具有机械工程、计算机、控制科学与工程、自动控制和电气工程等相关学科背景，已获得博士学位，或即将通过博士学位论文答辩；

3．具有良好的英文读写能力，熟练阅读英文文献；

4. 具有严谨学术态度、敬业精神、团队合作意识和沟通协调能力；

5. 熟练掌握深度学习/强化学习等智驾常用AI算法并有论文发表，研究领域偏控制者需具备较强实车测试验证经验；有大模型/端到端智驾等相关研究经验者优先；

6. 至少发表过2篇SCI二区以上一作论文。

三、岗位职责

1. 参与课题组或独立承担研究项目；

2. 发表高水平学术论文；

3. 独立/协助申报各类科研项目；

4. 协助指导本科生/研究生工作和实验室日常管理；

5. 申报博士后基金和国家自然科学基金等科研项目。

四、薪酬待遇

1. 提供良好的科研条件和充足稳定的经费支持；

2. 年薪30万元（税前），具体额度由导师及博士后本人协商确定。支持博士后在站期间申报“中国博士后创新人才支持计划”或“上海市超级博士后激励计划”，获资助者就高享受相关待遇；

3. 按照上海市和上海交通大学博士后管理政策办理有关落户事宜，享受社会保险、公积金等福利待遇；博士后出站留上海工作，配偶及子女可随迁落户；

4.鼓励和支持博士后研究人员申报“国家自然科学基金”、“博士后创新人才支持计划”、“博士后科学基金”等国家与地方的科研项目；

5. 在站期间全职从事博士后研究，博士后研究工作满3年且取得优秀科研成果、满足我校长聘教轨要求者，通过评估后可获聘长聘教轨教职。

五、应聘方式

1. 有意者请将详细的个人简历（包括教育背景、工作经历、成果情况及联系方式）发送至联系人邮箱，邮件标题注明“博士后应聘+本人姓名+毕业院校”；

2. 通过电话或者电子邮件沟通后，研究团队邀请应聘者面谈。

联系人：胡老师，邮箱：chuan.hu@sjtu.edu.cn

研究团队介绍：

本研究团队隶属于上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所，依托机械工程国家一级重点学科以及汽车动力与智能控制国家工程研究中心，主要从事智能网联汽车感知、定位技术，自动驾驶汽车运动决策、路径规划、控制技术以及无人驾驶技术行为、轨迹预测技术等方面的研究。研究团队现有指导教授2名，在读博士生5名，在读硕士生20余人，并且具有良好的智能车研究硬件设施，包括大型SUV智能实验车、激光雷达、高精度摄像头等多传感器设备、以及组合导航、高性能工控机等成套设备。自成立以来，研究团队圆满完成了多项智能车方面的国际合作项目和上海市重点项目以及产学研合作项目，积累了大量的研发经验和创建了良好的实验条件，获得了许多具有影响力的研究成果。

合作导师介绍：

张希，国家高层次人才计划获得者，上海交通大学机动学院智能汽车研究所所长/教授/博导，汽车动力与智能控制国家工程研究中心副主任，上海交通大学人工智能研究院副院长。主要从事新能源汽车电驱动及电力电子技术、新能源汽车智能电池管理与无线充电技术、智能网联汽车环境感知与智能决策技术等研究，发表论文100余篇，出版学术专著2部，授权发明专利39项。近十余年中主持承担了国家自然科学基金项目／重点国际合作项目／国家重点研发计划／上海市基础研究重大项目及一批产学研合作课题，研究成果获国家和省部级科技奖励。现担任中国人工智能学会智能驾驶专业委员会委员，中国机械工业教育协会车辆工程专业教学委员会委员等。

胡川，上海交通大学机械与动力工程学院副教授，国家海外高层次青年人才，上海市领军人才。曾在美国阿拉斯加大学担任助理教授，在美国德州大学奥斯汀分校和加拿大滑铁卢大学从事过博后研究，于加拿大麦克马斯特大学获得工学博士学位。研究兴趣包括智能网联汽车感知/预测/决策/规划，智能底盘控制，智驾大模型/端到端驾驶，人机交互与人机协同驾驶。曾主持美国国家航空航天局和交通部项目，中国国自然面上项目。发表了100多篇论文。担任TNNLS/TVT/TTE/TITS/TIV/SJ副主编。